På 1800-talet kom ångbåtarna till Storsjön. De användes för
frakt av människor, varor och att dra timmer. Som mest fanns
ett 10-tal ångbåtar i kommersiell drift på Storsjön. Dessutom fanns
det flera ångbåtar på övriga större sjöar i länet. En viktig
insats gjordes av A. J. Thomée som grundade ett företag "Jämtlands
Kommunikations AB 1857". Företaget byggde upp en
kommunikationsled mellan Bottenhavet och Nordsjön. Leden
bestod av en kombination av båt- och landtransporter från Sundsvall
till Levanger under åren 1863- 1867. Därefter gick det i
konkurs.
Genom den omfattande ångbåtstrafiken blev det ett stort behov av
att kartlägga sjön. 1847-1848 gjordes första sjökortet över
Storsjön: "Karta öfver Storsjön med dess vikar och sund uti
Jemtlands län" av S.P. Schnell och E. V. Nordbeck . Kortet
ger en acceptabel kartbild. Djupen mättes i fot och
orginalskalan var 1:20 000. Orginalet finns på Krigsarkivet i
Stockholm (www.statensarkiv.se). Flera
kopior med smärre kompletteringar och justeringar har senare
gjorts av detta sjökort i olika skalor (1:50 000 och 1:80
000).
Flera sjöregleringar har påverkat sjön. Den senaste
genomfördes under slutet av 1930-talet.Mycket vatten strömmar
varje år genom sjön.Säkerligen har åtskilliga våldsamma
islossningar och strömmar förändrat bottentopografin genom
åren. Det är intressant att jämföra det gamla kortet
med det senaste. Flera grund verkar ha flyttat på sig.
- 1981 Seglarkortet (Storsjöns Segelsällskap)
Vi önskade ett bättre sjökort och gjorde detta som en tillfällig
lösning. Underlaget var topografiska kartans kontur,
flygfoton av strandlinjen och regleringsföreningens
strandkartor i skala 1:2000, 1:4000. Vi skidade på vårisarna
några år när vattennivån var som lägst. Och syftade in grunden med
enslinjer. Vi redovisade inga djup i övrigt. Hela sjökortet
är helt handritat på flera olika plastskikt. Texten är lagd
med sk gnuggisar. Kortet trycktes i 500 exemplar och hela budgeten
var på 30 000 kr. Kjell Stolpe gjorde jobbet med hjälp av Olle
Ternström.
Under 1980-talet blev deccanavigatorer vanliga på fritidsbåtar
och på 1990 talet kom GPS-tekniken. Jämfört med
deccanavigatorerna erhöll man en fantastisk precision med GPS när
störningen försvann i samband med USA:s Kuwait-invasion. Det nya
navigationssystemet gjorde att gamla system lades ner. Många
fyrar släcktes, radiofyrar försvinner.
Storsjön är ett fantastiskt rekreationsområde och en turistisk
tillgång. Det är landets femte sjö till ytan, (volym 4:e ! ), 456
kvadratkilometer stor och Norrlands största sjö.
Runt sjön finns 4 kommuner med halva länets befolkning i runda
tal. Sjön härbärgerar 10 båtklubbar och cirka 1000 båtar.
Båtantalet har stigit kraftigt under senaste
decennierna. Ett nytt sjökort främjar sjösäkerheten, turismen,
fisket och annan rekreation.
Seglarkortet är slutsålt sedan flera år och det fyllde inte
heller dagens krav.
- Nya sjökortet - genomförande
Vi bildade en arbetsgrupp från båtklubbarna DBVF
(Dvärsätts Båt och Varvsförening), FBK (Frösö Båtklubb) och
SSS (Storsjöns Segelsällskap) samt Z-båtförbund med
följande medlemmar: Lars Göransson (Ordförande), Asbjörn Norling,
Rolf Åke Boije, Håkan Kingstad, Roland Trapp, Rune Persson,
Mats Lif, Olle Ternström, (Kjell Simonsson medverkade
delvis).
Projektplan och tidsplan fixade vi ganska enkelt men
finansieringen var betydligt svårare. Det fanns många
intressenter men ganska få var intresserade av att bidra med
pengar. Har man ett tillräckligt bra projekt så finns det
pengar och till slut hade vi fått ihop EU-medel, regleringsmedel,
fiskevårdsmedel mfl. samt båtklubbarnas garantier plus mycket
eget arbete. Den preliminära budgeten var på 800 000 kr
Slutkostnad stannade dock på 644 000 kr.
- Nya sjökortet - utförande
Vi har använt helt modern teknik med koordinatsystem enligt WGS
84. Rent tekniskt har Lars Granath ( www.hydrographica.se )
varit ansvarig. Han är en synnerligen skicklig kartograf med
lång erfarenhet av liknande projekt.
Djupkurvorna bestämdes enligt följande 2, 3, 6, 10, 20, 30 m
kurva osv. Stereotolkning av 2- och 3-meters kurvorna gjordes
med hjälp av flygbilder. Sjömätning gjordes av hela sjön med
kombinerat ekolod och GPS på 200 meters intervaller. På grunda
områden gjordes intervallerna betydligt kortare. Djupaste kända
stället är numera 87 m och ligger mitt ute på Flaket.
Referensvattenyta för sjökortet är 293,00 meter över havet.
Sjön är ju reglerad och ytan varierar 2,75 meter (290,5-293,25 m
ö h). För att få aktuell nivå kan man titta på en pegel strax
söder om hamnen ,Östersund eller på internet ( www.vattenreglering.se
).
Vi kontrollerade kända grunds lägen med GPS.
Vi samlade in en mängd information - Hamnar, bryggor, brohöjder,
luftledningar, sjökablar, ankringsförbud, sjösättningsramper
osv
Utprickning av grund och leder finns på kortet men är inte helt
klart i praktiken. Uppgifter om jordbruksmark, kyrkor, bebyggelse,
nya vägar gör att kortet även är attraktivt som en turistkarta.
Flera konceptupplagor trycktes upp och en omfattande granskning
och redigering genomfördes.
- Nya sjökortet - Resultatet
Kortet finns som både papperskort (2 blad) i
sjökortstandardstorlek och på CD.
Kompletterande information finns på södra bladet:
Vattennivådiagram under året (www.vattenreglering.se
).
Fiskevårdsområdena (www.fiske.jamtland.se
).
Tidsdiagram för isläggning och islossning.
Vindriktningrosor för olika månader som även anger vindens
styrka.
Broprofiler för de tre stora broarna med inre höjder
angivna.
Det nya sjökortet över Storsjön har betydligt bättre
kvalitet än många sjökort längs kusten där enbart
yrkestrafikens farleder prioriteras vid modern
sjömätning.
Stora delar av kustkorten är handlodade på 1800-talet och
framåt.
Sjökort till försäljning finns bland annat i flera affärer
i Östersund och runt Storsjön. Förteckning på återförsäljare
finns på hemsidan.
Kortet utgavs i maj 2006.
Hemsida med bland annat rättelser och ny information finns: www.storsjokortet.info
Pengarna från försäljningen av kortet skall gå till en fond
för båtsportens främjande på Storsjön. Lämpliga projekt som
kan behöva stöd är t ex.
Olle Ternström 2008
